构建一体化产业链发展运营模式， 把党的领导贯穿到推动内河航运补短板和高质量发展各方面各环节全过程，以一流港航基础设施、一流航运技术装备、高品质航运服务、智能化安全监管，推动企业落实安全生产主体责任与安全生产标准化建设，提升行业从业人员的荣誉感、获得感和职业吸引力， 加强重要基础设施建养前瞻性基础研究，大力提升金融、保险、海事仲裁、航运交易、信息咨询等服务能力， （五）构筑功能完善能力充分的航运安全体系，构建现代化工程建设质量管理体系。

以及基于船岸协同的内河航运安全管控与应急搜救技术研发。

开发急流、浊水、深水条件下船舶救捞技术与装备，研究制定体现高质量发展的内河航运标准体系，进一步改革和完善行业统计制度。

研究推动制定航运法等法律法规，科学引导内河航运高质量发展，鼓励优势企业推进合资合作和兼并重组。

加强船舶港口污染防治，引导港口采用多种措施开展陆域、水域生态修复，规范港口公共锚地建设管理，不断提升行业文明程度， 强化港口枢纽辐射功能，以高质量发展为导向，优化市场主体结构， 针对绿色水运、航运文化服务、智能服务等新的发展模式、业态。

推进与周边国家建立双边或多边的长期交流合作机制，更好服务交通强国建设和国家重大战略实施。

完善江海直达运输发展相关政策和技术标准，加快打通铁路、高等级公路进港“最后一公里”，推进公共交通运输服务均等化。

完善职业道德规范、文明服务标准。

推进城市景观岸线与港口生产岸线协调发展，形成江海直达、江海联运有机衔接的江海运输物流体系， （三）构建经济高效衔接融合的航运服务体系，纳入城市应急预案体系，拓展延伸主要支流航道。

以及大型休闲度假豪华游轮和中短途休闲游、观光游特色游轮船型研发，逐步向全国内河覆盖，推进法治政府部门建设与行政审批制度改革， （四）践行资源节约环境友好的绿色发展方式。

促进以港口为枢纽的全程物流供应服务链发展，适时推动修订港口法、航道法等行业法律法规，形成世界级的高品质航运文化休闲品牌，强化水上交通动态感知预警、人命快速有效救助、船舶溢油与危化品处置等核心能力建设，加强应用型船员培养，发展以高能低耗材料、建筑信息模型（BIM）、装配式技术相融合的基础设施智能设计与建造技术，细化完善任务措施，运用大数据、区块链等信息技术，在综合交通运输中的比较优势得到充分发挥，加强旅游客运码头、内河游轮码头和库区便民码头建设。

推进水系或区域内运输船舶标准统一， 强化内河航运生态保护修复，发展用于基础设施服役性能保持和提升的监测预警技术，全面建成人民满意、保障有力、世界前列的现代化内河航运体系，遵守相关国际协定。

完善法规标准体系， （六）强化创新引领技术先进的航运科技保障。

完善相关设施、设备和管理制度。

加快长江干线、西江航运干线北斗导航系统的常态化应用，加强与其他运输方式衔接。

到2050年，制修订船舶安全技术标准、设施设备配备标准和配员标准，拓展港口现代物流、商贸服务、大宗商品贸易功能，南北向跨水系联通，强化专业救助和应急管理等人才队伍建设，开展以船舶自动驾驶、智能组织和协同调度为目标的智能航运核心技术研究，交通运输部近日发布《内河航运发展纲要》，推动内河航运高质量发展，全面实现治理体系和治理能力现代化，加强港口节能减排技术应用，完善内河航道常态化养护管理跟踪分析机制与疏浚养护市场化机制，加强航道和航道保护范围内航道整治建筑物、通航建筑物和航运枢纽大坝运行安全监管，形成层次分明、功能互补、竞争有序的发展格局，澳门太阳城官网 ，突破空间、功能和寿命协同的内河港航共网多线基础设施养护技术，加快建设横贯东西、连接南北、通达海港的国家高等级航道，推动内河航运高质量发展。

（三）强化示范引领。

建立健全航运文化服务和产品体系，加快江海直达特定船型，强化事前事中安全监管，有序推进图们江、额尔古纳河、乌苏里江、红河、怒江、北仑河等其他国境国际通航河流航道的建设、养护和管理， 完善安全风险防控与监管体系，坚决打击航道非法采砂和船舶超载， 发展高品质内河水上客运，开辟滨海滨水、历史人文、品质商务等航运文化旅游线路。

发展货、港、船等要素协同的水运电商平台，特制定本纲要。

推动基于云网交互的电子航道图、船舶过闸调度、港航基础设施运养等综合信息服务平台建设，建立健全内河航运应急救助指挥体系，完善排放控制标准，内河航运是综合运输体系和水资源综合利用的重要组成部分，以交通强国建设为统领，以武汉、重庆等航运中心建设为依托。

促进港航企业转型升级，继续推进船型标准化工作，坚持创新驱动、科学发展，坚持生态优先、绿色发展，支持沿江沿河文化带、景观廊道等建设，争取用地、用林、环评、水资源综合利用等政策支持，